Κόντρα έχει ξεσπάσει ανάμεσα στο ΚΚΕ και το ΜέΡΑ 25, μετά τον ισχυρισμό του Περισσού πως ο Βρουφάκης προωθούσε την διωτικοποίηση του ΟΣΕ ως υπουργός Οικονομικών.
Κόντρα έχει ξεσπάσει ανάμεσα στο ΚΚΕ και το ΜέΡΑ 25, με αφορμή τον ισχυρισμό του Περισσού πως ο Γιάνης Βαρουφάκης προωθούσε την ιδιωτικοποίηση του ΟΣΕ ως υπουργός Οικονομικών το 2015.
Σήμερα το ΜέΡΑ 25 με νέα ανακοίνωση δίνει συνέχεια, τονίζοντας πως “τους αντιμετωπίζουμε ως συνοδοιπόρους, συντρόφους, συναγωνιστές – όσο και να μας λοιδορούν”. Παράλληλα , το κόμμα Βαρουφάκη καρφώνει το ΚΚΕ για τη στάση του στο δημοψήφισμα και το κατηγορεί ότι υιοθετεί ψευτιές κατά του Γραμματέα του ΜέΡΑ25 που γράφονται από ακροδεξιούς.
“Αυτά έχει η Αριστερά, δυστυχώς” αναφέρεται στη σχετική ανακοίνωση στην οποία σημειώνεται επίσης αναφορικά με το ΚΚΕ πως “δεν θα μας αποπροσανατολίσουν. Τους στρέφουμε το άλλο μάγουλο”.
Αναλυτικά η ανακοίνωση
“Το ΜέΡΑ25 κάνει μονομέτωπο αγώνα εναντίον των εκμεταλλευτών που σκοτεινιάζουν το νου των ανθρώπων, εναντίον της ολιγαρχίας-δίχως-σύνορα, εναντίον του ελληνικού και διεθνούς κεφαλαίου που λεηλατεί ό, τι έμεινε στην Ελλάδα 13 χρόνια μετά τη χρεοκοπία του ελληνικού καπιταλισμού.
Το ΜέΡΑ25 θα συνεχίσει αυτόν τον μονομέτωπο αγώνα. Πριν και μετά τις εκλογές. Μέσα κι έξω από τη Βουλή. Όπως κάνουμε 5 χρόνια τώρα. Κι ας μας χτυπούν κάποιοι εξ “αριστερών”. Δεν θα μας αποπροσανατολίσουν. Τους στρέφουμε το άλλο μάγουλο. Τους αντιμετωπίζουμε ως συνοδοιπόρους, συντρόφους, συναγωνιστές – όσο και να μας λοιδορούν. Έχουν κάθε δικαίωμα να μας ασκούν κριτική. Όπως κι εμείς έχουμε υποχρέωση να μην ξεχνάμε ότι:
Αγνόησαν τη παγκόσμια σημασία του παλλαϊκού υπερκομματικού, καθαρά ταξικού κινήματος του ΟΧΙ.
Σνόμπαραν την μετωπική σύγκρουση εναντίον της λαομίσητης τρόικας και την προοπτική της Ρήξης που, απελευθερώνοντας τη χώρα από τους δανειστές, κάλλιστα μπορούσε να είναι το πρώτο στάδιο νικηφόρας σύγκρουσης με το εγχώριο και ξένο κεφάλαιο, με την ολιγαρχία-χωρίς-σύνορα.
Απείχαν από το μεγαλειώδες ΟΧΙ του λαού μας, σαμποτάροντας το Δημοψήφισμα. Κι όταν, την επόμενη μέρα, ΣΥΡΙΖΑ-ΝΔ-ΠΑΣΟΚ τα βρήκαν για να κάνουν το ΟΧΙ ΝΑΙ, αντί να τους καταγγείλουν, σήκωσαν τους ώμους σχεδόν ανακουφισμένοι.
Εργαλειοποίησαν πλαστογραφημένη επιστολή για να “αποδείξουν” ότι ο Γιάνης Βαρουφάκης σκόπευε να υπερψηφίσει το… Μνημόνιο – κάτι που βέβαια ούτε έκανε ούτε θα έκανε ποτέ.
Υιοθέτησαν ακροδεξιά ψεύδη (“Άνθρωπος του Σόρος”, Γκόλντεν Μπόι) εναντίον του μόνου Υπουργού Οικονομικών που τόλμησε να πει ΟΧΙ τόσο στην Ουάσιγκτον (ΔΝΤ) όσο και στο Διευθυντήριο της ΕΕ (Βερολίνο, Φρανκφούρτη, Βρυξέλλες) – και που τιμά από τότε το λαϊκό ΟΧΙ εντός και εκτός της Ελλάδας δαιμονοποιούμενος καθημερινά από το πολιτικό προσωπικό του ελληνικού και διεθνούς κεφαλαίου.
Διαστρέβλωσαν φράσεις του στο πλαίσιο της διαπραγμάτευσης του 2015 που στόχο είχαν – τότε που, σε πείσμα της ήδη συνθηκολογημένης ομάδας Τσίπρα, πάσχιζε σχεδόν μόνος του να φρενάρει τις ιδιωτικοποιήσεις -να ξεμπροστιάσει την τρόικα που ήθελε να δώσει τα τραίνα μας στην γνωστή πτωχευμένη Ιταλική εταιρεία που δεν είχε ούτε ένα ευρώ να επενδύσει.
Δεν πειράζει. Αυτά έχει η Αριστερά, δυστυχώς. Έχοντας ήδη κάνει την αρχή, οικοδομώντας το κοινό μέτωπο “ΜέΡΑ25-Συμμαχία για τη Ρήξη”, εμείς τους τείνουμε χέρι συντροφικότητας. Γιατί, τελικά, σημασία έχει μόνο η παλλαϊκή, μετωπική ενότητα εναντίον της ολιγαρχίας-δίχως-σύνορα, εναντίον του ελληνικού και διεθνούς κεφαλαίου που λεηλατεί ό, τι έμεινε στην Ελλάδα 13 χρόνια μετά τη χρεοκοπία του ελληνικού καπιταλισμού.
Κόντρα στη Βουλή
Σημειώνεται πως η ξαφνική κόντρα ανάμεσα στα δύο κόμματα ξέσπασε μετά από δημοσίευμα του “Οδηγητή” σύμφωνα με το οποίο ο Γιάνης Βαρουφάκης ως υπουργός Οικονομικών της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ το 2015, υποστήριζε την πώληση των ελληνικών σιδηροδρόμων έστω και με ένα ευρώ.
Τους ισχυρισμούς αυτούς σχολίασε χθες στη Βουλή και ο βουλευτής Κλέων Γρηγοριάδης, εξαπολύοντας ταυτόχρονια μια σφοδρή επίθεση αγάπης προς το ΚΚΕ.
“Δεν έχουμε ανοίξει μέτωπο με το ΚΚΕ. Αγαπάμε και τιμάμε το ΚΚΕ. Όλοι κομμουνιστές είμαστε. Εμείς οι κομμουνιστές. Εγώ είμαι τέτοιος. Είμαι μαρξιστής από γεννησιμιού μου. Εμείς οι κομμουνιστές πρέπει να είμαστε αγκαλιά. Συνεργαζόμαστε με την ΛΑΕ και τον ΑΝΤΑΡΣΥΑ. Το όνειρό μας είναι να συνεργαστούμε με το ΚΚΕ. Για να τους ανατρέψουμε πρέπει να φτιάξουμε πλατιά στρατιά με κορμό το ΚΚΕ”, είπε ο βουλευτής του ΜέΡΑ 25.
Στη συνέχεια υποστήριξε πως η ηγεσία του ΚΚΕ και ο Ριζοσπάστης υιοθετούν πρακτικές που ταιριάζουν σε ακροδεξιά μορφώματα, με τον κοινοβουλευτικό εκπρόσωπο του ΚΚΕ Νίκο Καραθανασόπουλο να επιμένει στις αναφορές που θέλουν τον κ. Βαρουφάκη να προωθούσε την ιδιωτικοποίηση των ελληνικών σιδηροδρόμων.
Τι έγραφε ο Ριζοσπάστης:
Ο “μάγος” Γιάνης Βαρουφάκης…
Την ιδιωτικοποίηση “δείχνει” μονομερώς ως αιτία της κατάστασης του σιδηροδρόμου και – κατά συνέπεια – της τραγωδίας της 1ης Μάρτη ο Γ. Βαρουφάκης. Τονίζει, μάλιστα, ότι η ΤΡΑΙΝΟΣΕ πουλήθηκε σε μια “πτωχευμένη” ιταλική εταιρεία (αλίμονο…), αναφερόμενος σε ένα από τα 10 μεγαλύτερα σιδηροδρομικά μονοπώλια στον κόσμο, με καθαρά κέρδη 193 εκατ. ευρώ το 2021.
Κουβέντα δεν λέει για τις εγκληματικές ευθύνες του ίδιου του αστικού κράτους στο οποίο παρέμεινε ο υπόλοιπος ΟΣΕ, ούτε και των διαφόρων εργολάβων που αναλάμβαναν τις συμβάσεις δεκάδων εκατομμυρίων για την αναβάθμιση του δικτύου και παρέδιδαν μονίμως “αέρα κοπανιστό”.
Τι αντιπροτείνει, όμως, ο ίδιος και το ΜέΡΑ25; Εδώ αρχίζουν τα δύσκολα… Στις τωρινές τοποθετήσεις τους αναφέρονται σχεδόν αποκλειστικά στα όσα (υποστηρίζουν ότι) πρότεινε ο Βαρουφάκης το 2015 στο πλαίσιο της “περήφανης διαπραγμάτευσης”. Οπως λένε, αυτό που πρότεινε ήταν η διατήρηση του “ενιαίου και δημόσιου ΟΣΕ”. Επειδή, όμως, το “πτωχευμένο” κράτος δεν είχε τη δυνατότητα να αναβαθμίσει τις υποδομές (ξανά αλίμονο…), θα έκανε “συμπράξεις” με “μεγάλες εταιρείες” οι οποίες θα επένδυαν δισεκατομμύρια στον ΟΣΕ.
Για ποιον σκοπό θα τα επένδυαν; Για την ψυχή της μάνας τους; Καμία απάντηση εδώ… Εμείς κορυφαίοι οικονομολόγοι δεν είμαστε, αλλά, από ό,τι έχει πάρει το αυτί μας, οι “επενδυτές” επενδύουν για να πάρουν πίσω τα χρήματα που επένδυσαν προσαυξημένα με το κέρδος. Και επειδή διόδια είναι λίγο δύσκολο να μπουν στον σιδηρόδρομο, νομίζουμε πως είναι ασφαλές να υποθέσουμε ότι αυτές οι “μεγάλες εταιρείες” θα εισέπρατταν, τουλάχιστον για ένα μεγάλο χρονικό διάστημα, τα έσοδα από τα εισιτήρια. Ιδιωτικοποίηση με άλλον τρόπο, δηλαδή, αλλά με ίδιο αποτέλεσμα για τον λαό και τη νεολαία που χρησιμοποιεί το τρένο.
Και αν τώρα κάνουν πως δεν το καταλαβαίνουν αυτό και ενοχλούνται όταν τους το λες, το 2015 ο Βαρουφάκης ήταν πολύ πιο ειλικρινής. Φυσικά, δεν μπορούμε να ξέρουμε τι ακριβώς έλεγε όταν συναντούσε ολιγάρχες και τροϊκανούς πίσω από κλειστές πόρτες, ξέρουμε όμως τι έλεγε στις συνεντεύξεις του στην τηλεόραση, οι οποίες παραμένουν αναρτημένες στο διαδίκτυο.
Στο βίντεο από τη συνέντευξή του στο “Star” και στον δημοσιογράφο Ν. Χατζηνικολάου στις 2 Μάρτη 2015, στο ερώτημα που θέτει ο ίδιος στον εαυτό του αν “είστε υπέρ ή εναντίον των ιδιωτικοποιήσεων” (και αφού ξεκαθαρίζει, επίσης μόνος του, “ας μιλάμε για ιδιωτικοποιήσεις για να ξέρουμε τι λέμε…”), η απάντησή του είναι “εξαρτάται”. Και συνεχίζει: “Αν μου θέσεις το ερώτημα τι θέλουμε να κάνουμε με τους σιδηροδρόμους, θα σου απαντήσω ευθαρσώς ότι δεν έχουμε τη δυνατότητα ως ελληνικό κράτος να κάνουμε τις επενδύσεις που είναι απαραίτητες, οπότε η είσοδος ιδιωτών στον ΟΣΕ είναι απολύτως απαραίτητη για να μπορέσει η Ελλάδα να πάει από τον 19ο στον 21ο αιώνα”.
Καθώς φαίνεται, το ίδιο ακριβώς πράγμα που το 2015 ήταν “ιδιωτικοποίηση, για να ξέρουμε τι λέμε”, το 2023 έγινε “διατήρηση του ενιαίου και δημόσιου ΟΣΕ”. Μαγεία…
