Είναι ένα από όλα αυτά που συμβαίνουν τα τελευταία χρόνια εκεί και αποδεικνύουν πως είναι έτη φωτός μπροστά από Αθηναίους και Θεσσαλονικείς που όσα χρόνια κι αν περάσουν θα εξακολουθήσουν να τσακώνονται σαν τα κοκόρια…
Πρόκειται για το πρόγραμμα SHOW (σ.σ. SHared automation Operating models for Worldwide adoption) που μεταφράζεται σε «Κοινόχρηστα αυτοματοποιημένα λειτουργικά μοντέλα για παγκόσμια χρήση» το οποίο υλοποιεί ο δήμος Τρικκαίων και η e-trikala ΑΕ με τη συνεργασία της εταιρείας SuburVan, του ΕΠΙΣΕΥ (Ερευνητικό Πανεπιστημιακό Ινστιτούτο Συστημάτων Επικοινωνιών και Υπολογιστών) της Σχολής Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και Μηχανικών Υπολογιστών (ΣΗΜΜΥ) του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου (ΕΜΠ), του ΕΚΕΤΑ και το Πανεπιστήμιου της Γένοβας (UNIGE).
Ο μηχανικός Λουκάς Βαβίτσας μίλησε στο Action 24 για αυτή τη νέα πρωτοτυπία των Τρικάλων λέγοντας ότι:
«Αυτό το αυτοκίνητο είναι ένα πλήρως αυτόνομο όχημα, δεν χρειάζεται την συμμετοχή του οδηγού και είναι αποτέλεσμα του μεγαλύτερου Ευρωπαϊκού προγράμματος που έτρεξε τα τελευταία 3 – 4 χρόνια και ονομάζεται Show. Στο πρόγραμμα αυτό αναπτύχθηκαν αντίστοιχα αυτόνομα αυτοκίνητα σε κάποιες πόλεις της Ευρώπης και μια από αυτές είναι τα Τρίκαλα στην Ελλάδα».
Στην ερώτηση αν υπάρχει ασφάλεια με ένα αυτοκίνητο χωρίς οδηγό ο κύριος Βαβίτσας είπε:
«Δεν είναι η πρώτη φορά που κάνουμε ένα τέτοιο πρότζεκτ στην πόλη των Τρικάλων, είναι η δεύτερη φορά τα τελευταία 8 χρόνια. Όλα τα συστήματα που έχουν εγκατασταθεί πάνω στο όχημα έχουν σαν πρώτο σκοπό την ασφάλεια και νομίζω ότι έτσι όπως το έχει αγκαλιάσει και η κοινωνία των Τρικάλων και οι επισκέπτες που έχουν ανέβει σαν επιβάτες, νομίζω ότι το έχουν διαπιστώσει και από κοντά.
Ένας από τους βασικούς λόγους που αναπτύσσονται τέτοιου είδους οχήματα είναι διότι διάφορες ευρωπαϊκές έρευνες έχουν δείξει ότι μεγάλο ποσοστό ατυχημάτων που συμβαίνουν στο χώρο των μέσων μαζικής μεταφοράς οφείλονται σε ανθρώπινα λάθη. Οπότε συγκεντρωνόμαστε σε αυτό το σημείο. Βάση νόμου η μέγιστη ταχύτητα στην οποία μπορεί να κινηθεί είναι τα 30 χλμ.
Εκτελεί μια προκαθορισμένη διαδρομή η οποία ξεκινάει από τον σιδηροδρομικό σταθμό Τρικάλων και καταλήγει στο Πανεπιστήμιο. Υπάρχουν συγκεκριμένες ομάδες επιβατών που ανεβαίνουν και είναι συνήθως φοιτητές, δημοτικοί υπάλληλοι του Δήμου».
Συνοπτικά το αυτόνομο όχημα:
– λειτουργεί με τεχνολογία 5G
– ο ηλεκτρονικός εγκέφαλος του οχήματος επεξεργάζεται τις πληροφορίες που λαμβάνει από τους αισθητήρες του οχήματος, από τα σήματα κυκλοφορίας, τον ΚΟΚ, τα επεξεργάζεται και επικοινωνεί με το κέντρο ελέγχου
– κινείται on demand, δηλαδή μετά από πρόσκληση που θα κάνει ο πολίτης μέσω της σχετικής εφαρμογής SuburVan (διαθέσιμη για δωρεάν «κατέβασμα»)
– το δρομολόγιο έχει συνολικό μήκος 9 χλμ. (από 4,5 χλμ.) στις παρυφές των Τρικάλων (Σιδηροδρομικός Σταθμός, οδός Πύλης, οδός Φλαμουλίου, ΤΕΦΑΑ)
– τα οχήματα είναι ηλεκτρικά
– τα οχήματα λειτουργούν συμπληρωματικά στις υπάρχουσες δημόσιες μεταφορές
– το πρόγραμμα στα Τρίκαλα εφαρμόζεται σε πραγματικές συνθήκες πόλης, σε ανοικτό χώρο, με δεδομένες και τις ελληνικές συνθήκες κυκλοφορίας
– όλο το προηγούμενο διάστημα πραγματοποιήθηκαν δοκιμές και μετρήσεις στο μήκος της διαδρομής, υλοποιώντας όλα τα πρωτοποριακά τεχνολογικά δεδομένα
